MOTORENÖLE FÜR KRAFTFAHRZEUGE

Die Klassifikation von Motorenöle erfolgt in SAE-Klassen. (SAE = Society of Automotive Engineers)

Eine hohe SAE-Zahl kennzeichnet dickflüssiges Öl  bis SAE 60 (für Sommerbetrieb), eine niedrige SAE-Zahl kennzeichnet dünnflüssiges Öl ab SAE 0 (für Winterbetrieb)

Eine besondere Eignung für den Winterbetrieb wird mit dem Buchstaben "W" gekennzeichnet (z.B. 5 W).

Mehrbereichsöle decken einen größeren Temperaturbereich ab. Die Viskosität (Fließverhalten) ist bei allen Einsatztemperaturen ausreichend. Beispiel: 5W-40 ist im Winter bis mindestens ‑ 30 °C und im Sommer bis über 35 °C Außentemperatur einsetzbar.

Mehrbereichsöle sind somit für Sommer- und Winterbetrieb geeignet.

Die veraltete aber immer noch verwendete Kennzeichnung HD-Öl (engl.: heavy duty) besagt lediglich, dass es sich um ein Öl für hoch beanspruchte Maschinenteile handelt.

 

Qualitätsnormen hinsichtlich Verschleiß, Ablagerungen und Korrosion:

 

API     American Petroleum Institute (US-Norm)

Die Klassifizierung erfolgt getrennt nach Benzin- und Dieselmotoren.

S klassifiziert Ottomotoren (Service-Klassen, auch Spark Ignition).
C klassifiziert Dieselmotoren (Commercial-Klassen, auch Compression Igniton).

Der zweite Buchstabe steht für die Qualität.

  SJ  kennzeichnet hochwertige LL-Öle für Benzinmotoren ab 1995.
  SL  kennzeichnet hochwertige LL-Öle für Benzinmotoren ab 2001.
  SM kennzeichnet hochwertige LL-Öle für Benzinmotoren ab 2004.

  CG kennzeichnet Öle für Pkw-Dieselmotoren ab 1998.
  CH kennzeichnet Öle für Pkw-Dieselmotoren Pkw ab 2001.
  CI   kennzeichnet Öle für Pkw-Dieselmotoren Pkw ab 2002.
  CJ  kennzeichnet Öle für Pkw-Dieselmotoren Pkw ab 2006.

ACEA      Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (europäische Norm)

  A        = Pkw-Benzinmotorenöl (Ottomotorenöl).
  A1-xx = Öle mit Benzinspareigenschaften.
  A3-xx = Hochleistungs-Motorenöle.
  A4-xx = GDI- und FSI-Motorenöle.
  A5-xx = neueste Hochleistungs-Motorenöle.

  B        = Pkw-Dieselmotorenöl-Leichtlaufklasse- (B1-xx, B3-xx, B4-xx, B5xx).
  C        = Pkw-Otto- und Dieselmotorenöl mit Partikelfilter (C1-xx, C2-xx, C3-xx, C4-xx).
  E        = Nutzfahrzeug-Motorenöl (E4-xx,E6-xx, E7-xx, E9-xx.

                (xx steht für das Einführungsjahr)

Daneben bestehen noch herstellereigene Motorölspezifikationen, die eingehalten werden müssen um  Garantieansprüchen bei Motorschäden zu genügen.

 

Vollsynthetisches Öl/Leichtlauföl

Teuerste und beste Ölqualität mit optimalen Kaltstart-Eigenschaften und hohem Verschleißschutz. Diese Öle vertragen Temperaturen bis 300 °C.