SEEMANNSPRACHE
|
Hierbei handelt es sich um eine Sondersprache mit stark norddeutschen Gepräge und vielen englischen Lehnwörtern. Sie gehört neben der Bergmannssprache zu den ältesten deutschen Berufssprachen. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
abmustern |
das Heuerverhältnis (Arbeitsverhältnis) an Bord beenden |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
achtern |
Rückwärtiger Teil jenseits der Schiffsmitte (Heck = ganz achtern) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
achteraus segeln |
Nach einem Landgang verpasste Schiffsabfahrt durch ein Besatzungsmitglied oder das absichtliche an Land bleiben, obwohl ein Heuervertrag besteht und der Seemann somit zum Dienst verpflichtet ist. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Achterschiff |
hinterer Teil des Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
der Alte |
Kapitän, Käpt'n, Kommandant |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
die Alte |
Freundin oder Frau |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
anheuern, anmustern |
Arbeitsvertrag für den Dienst an Bord eines Schiffes abschließen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Assi |
Ingenieurassistent, Maschinenassistent |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
aufklaren |
etwas sauber machen oder in Ordnung bringen; Besserung der Sichtverhältnisse |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Back |
zusammenklappbarer Esstisch; Vorschiffsaufbau |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Backbord |
linke Schiffsseite, von achtern gesehen, nachts durch rotes Licht gekennzeichnet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Backschaft |
Tischgemeinschaft; Küchendienst |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bananenjäger |
Fruchtkühlschiff |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Beaufort (Bft) |
Windstärkenskala zur Einteilung von Windstärken |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
beidrehen, beilegen |
die Fahrt verringern und ein Schiff so gegen einen Sturm drehen, dass es wenig Widerstand bietet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
belegen |
Taue, Trossen an Poller oder Belegnagel befestigen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bergfahrt |
Fahrt stromaufwärts |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bilge |
Unterster Raum eines Schiffes; Kielraum |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Blau |
Schiffszimmermann |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Blitz |
Bordelektriker |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bootsmann |
Vorgesetzter für Matrosen und Decksleute (dem Feldwebel vergleichbar) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Brücke |
Nautischer Leitstand des Schiffes; Kurzform für Kommandobrücke oder Brückenhaus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Buddel |
Flasche |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bug |
Schiffsvorderende; vorderster Teil eines Schiffes (Gegenstück: Heck) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bulk Carrier, Bulker |
Massengutfrachter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bullauge |
rundes, wasserdicht schließendes Schiffsfenster |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bunker |
Kohle- oder Treibstoff-Vorratsraum |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
bunkern |
Treibstoff an Bord nehmen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Charter |
Frachtvertrag, Vermietung eines Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Chief |
Leitender Ingenieur |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Crew |
Besatzung eines Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dampfer |
Schiff, auch wenn es durch eine andere Antriebsart als mit Dampf betrieben wird |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Deck |
durchgehender Stockwerksboden eines Schiffes (z.B. Oberdeck, Sonnendeck) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Decksmann |
ungelernter Decksarbeiter oder Matrose |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
DGzRS |
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, Bremen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dock |
Schiffsreparaturanlage mit der Möglichkeit der Trockenlegung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Dockschwalbe |
Dame des horizontalen Gewerbes; Prostituierte |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
drei Eisheiligen |
spöttisch für: Kapitän, Leitender Ingenieur und Erster Offizier |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Etmal |
die in 24 Stunden (von Schiffmittagszeit zu Schiffmittagszeit) zurückgelegte Strecke in Seemeilen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Evaporator |
Anlage, die aus Seewasser Trinkwasser zu bereiten vermag |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fallreep |
die an die Bordwand angehängte Treppe um von oder an Bord gehen zu können |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Fender |
Polster zum Schutz der Bordwand vor Beschädigungen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Feuer |
beleuchtetes Seezeichen wie Leuchttürme, Leuchtbaken, Leuchttonnen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
fieren |
langsam senken, herunterlassen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
für jeden Buchstaben des Alphabets und jede Ziffer farblich unterschiedlich gestaltete Signalflaggen zur optischen Verständigung zwischen zwei Schiffsbesatzungen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Höhe zwischen Wasserlinie und Deck. Siehe auch Plimsoll |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Freiwache |
dienstfreie Zeit zwischen den Wachen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gangway |
Laufsteg zwischen Land und Schiff |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
gieren |
Hin- und Herdrehen des Schiffes in der Längsachse |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| glasen |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heck |
Schiffhinterende, hinterster Teil eines Schiffes (Gegenstück: Bug) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
heißen, hissen |
hochziehen (z. B. Flagge oder Segel) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heuer |
Lohn des Seefahrers |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heuerbaas |
Arbeitsvermittler in der Seefahrt |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heuerschein |
Seefahrtsbuch des Seemanns |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Heuerstall |
Arbeitsvermittlungsbüro |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
hieven |
hochziehen, hinaufziehen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Himmelslotse |
Schiffspfarrer |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Hundewache |
Wache zwischen Mitternacht und vier Uhr |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jakobsleiter |
Strickleiter, Fallreep |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jockel |
Hilfsmaschine |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kabelgat |
Stauraum für Trossen und Kabel ganz vorne im Schiff |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kajüte |
Wohn- und Schlafraum auf Schiffen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kaleu |
Kurzwort: Kapitänleutnant bei der Marine |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
kappen |
abhauen, abschneiden, kürzen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kaventsmann |
Monsterwelle (Das Auftreten von drei dieser Wellen in Folge, wird in der Seemannssprache "Drei Schwestern" genannt) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kiel |
unterster Tragbalken von Schiffen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kimm |
Horizontlinie |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Klabautermann |
(gutmütiger) unsichtbarer Schiffskobold |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
klarieren |
die notwendigen Zoll- und Behördenformalitäten erledigen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Knoten (kn) |
Fahrgeschwindigkeit des Schiffes. 1 Seemeile (1,852 km) pro Stunde. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kochsmaat |
Helfer in der Küche (Kombüse) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Koje |
fest eingebautes Bett an Bord eines Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kombüse |
Schiffsküche |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Krähennest |
Ausguck am vorderen Mast |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Krängung |
Neigung eines Schiffs zur Seite |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kümo |
Küstenmotorschiff |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
längsseits |
parallel zur Kielrichtung des Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
laschen |
befestigen, festzurren der Ladung zwecks Sicherung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lee |
die dem Wind abgekehrte Seite (Luv = die dem Wind zugekehrte Seite) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
lenzen |
eingedrungenes Wasser aus dem Schiff pumpen (mit der Lenzpumpe) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
löschen |
ein Schiff entladen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Logis |
Mannschaftsunterkunft |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Lo/Lo |
Lo/Lo-Transportschiffe werden im Lift on/Lift-off-Verfahren be- und entladen. Dieses geschieht unter Einsatz von Kränen oder ähnliche Hebeeinrichtungen. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Luv |
dem Wind zugekehrte Seite (Lee = die dem Wind abgekehrte Seite) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
maritim |
Meer- und Seewesen betreffend |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Matrose |
seemännisch ausgebildete Fachkraft für den Decksdienst (bei der Handelsschifffahrt seit 1984 durch das Berufsbild des Schiffsmechanikers abgelöst) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mehrzweckeinsatz |
Personaleinsatz für Deck und Maschine |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Messe |
Speiseraum der Seeleute an Bord |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Messesteward |
Bedienung für Offiziers- oder Mannschaftsmesse |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mettwurst |
Tauende |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Michel |
Hauptkirche St. Michaelis zu Hamburg (Barockkirche mit größter Uhr Deutschlands) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Moses |
Schiffsjunge (Auszubildender); Beiboot einer Yacht |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
MS |
Motorschiff >>> Weitere Schiffstypenbezeichnungen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nase |
rote Bugnase
bei Marineschiffen: hat den Äquator durchfahren (rot steht
für Wärme) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nautik |
Schifffahrtskunde |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ostfriesennerz |
gelbe Regen- und Windschutzkleidung mit Kapuze, Öljacke |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pier |
Anleger, Hafendamm, Landungsbrücke |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Poller |
Metallpfeiler an der Pier zu Festmachen des Schiffes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Poop |
Hinterschiffsaufbau (Back = Vorderschiffsaufbau) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
pullen |
rudern |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
purren |
wecken |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pütz |
kleiner Eimer zum Wasser schöpfen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reeder |
Schiffseigner |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Reep |
Seil, Tau (Reeperbahn = Seilerbahn) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Riemen |
Ruder |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ro/Ro |
Roll on/Roll off-Transportschiff für über Bug- und/oder Heckklappe, vereinzelt auch über seitliche Klappen, rollende Ladung (z.B. selbst fahrende Fahrzeuge, Züge). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
SBG |
See-Berufsgenossenschaft (gesetzliche Unfallversicherung) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
schlingern |
seitliches Schaukeln des Schiffes zwischen Steuer- und Backbord |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schott |
Stahltrennwände im Schiffsrumpf, die der Versteifung und Sinksicherheit dienen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schmierer |
gelernter Bordmechaniker, der die Maschinen wartet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Seefahrtbuch |
Fahrtennachweis und Pass des Seemannes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Seelenverkäufer |
von verantwortungslosen Reedern noch eingesetztes altes, abwrackreifes Schiff |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Seemeile |
Entfernungsmaß: 1,852 km |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Smut, Smutje |
Schiffskoch |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Speigatt |
Wasserabflussöffnungen in den Schiffswänden |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Spill |
Winde zum Hieven von Ankern oder Lasten |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
stampfen |
Ein- und Austauchen des Schiffes bei Seegang in Längsrichtung |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Steuerbord |
rechte Schiffsseite, von achtern gesehen, nachts durch grünes Licht gekennzeichnet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Steuermann |
Erster Offizier und ständiger Vertreter des Kapitäns |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Steward |
Bedienungskraft |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Storekeeper |
Lagerhalter (Maschinen-Unteroffizier) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
streichen |
Segel oder Flagge einziehen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Strich |
32. Teil oder 11,25° des Kompasskreises (8 Strich: 90°; 32 Strich : 360°) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Talje |
Flaschenzug |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tampen |
Stück oder Ende eines Taus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tide |
Gezeitenablauf: Flut und Ebbe |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tramp-Fahrt |
Seefahrt ohne Zeit- und Routenplan |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Trockendock |
Schiffsreparaturanlage, aber auch Alkoholentziehungskurheim |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
verholen |
ein Schiff an einen anderen Liegeplatz bringen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wache |
Arbeitsschicht des Seemannes |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Winsch |
nur in eine Richtung drehbare Winde |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mit Winkflaggen darstellbares Alphabet um Nachrichten abhörsicher zu übermitteln |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
zutörnen |
Arbeit zuteilen, erledigen, sich beeilen; Überstunden machen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Und wenn ein Urologe eine "Hafenrundfahrt"
unternimmt, dann ist im Volksmund damit die ungeliebte bisweilen auch
peinliche Prostataabtastung (DRU) im Rahmen einer Krebs-Vorsorgeuntersuchung mit dem
Finger durch den Enddarm beim Mann gemeint.
|
Verordnung zur Änderung der Internationalen Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See, vom 18. März 2009 Notzeichen1. Die folgenden Signale, die zusammen oder einzeln verwendet oder gezeigt werden, bedeuten Not und die Notwendigkeit der Hilfe: a)
Kanonenschüsse oder andere Knallsignale in Zwischenräumen von ungefähr
einer Minute; 2. Die oben genannten Signale dürfen nur verwendet oder gezeigt werden, wenn Not und die Notwendigkeit der Hilfe vorliegen; die Verwendung von Signalen, die mit diesen Signalen verwechselt werden können, ist verboten. 3. Auf die betreffenden Abschnitte des Internationalen Signalbuchs, des Internationalen Handbuchs für die luftgestützte und maritime Suche und Rettung, Band III, und auf folgende Signale wird hingewiesen: a) ein
Stück orangefarbenes Segeltuch mit einem schwarzen Quadrat oder Kreis oder
mit einem anderen entsprechenden Zeichen (zur Erkennung aus der Luft); |